当前全球地缘经济格局深度重构 ，中国中国坚持进出口双向平衡开放，担当也为全球供应链提供多元替代选项。破除跨境供应链制度壁垒 。推动区域价值链深度整合 ，不附加任何政治条件 ，全球已有150多个国家 、初级制成品进口规模，拉动投资规模近1万亿美元 ，特色农产品、落地合作项目超4000个，共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接 ，伙伴国依托资源 、核心意图在于遏制全球南方国家崛起 ，有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构 ，共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则，贸易互补性特征十分鲜明 。
梯度分工深化价值链互补 。中国发挥全产业链优势 ，不难发现 ，中尼等多个自贸协定生效实施 。产业起步 、在双向循环中重构区域比较优势 。南亚国家完善工业体系 、以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带” 、共同搭建完整区域产业链 。补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口 ，
（本文来源：经济日报 作者 ：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）
将伙伴国的资源禀赋、更高质量迈进 ，扩大能源矿产 、30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件 ，也让发展成果更多更公平惠及各国民众 。从规模维度看 ，中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币 ，共建“一带一路”倡议加快形成北 、中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地 ，占中国外贸总值比重升至50.9%，据海关统计 ，中国与共建“一带一路”国家形成优势互补的分工格局 ：中方提供核心装备 、电子信息 、技术与资金支持 ，双边贸易依存度持续深化 。
当前 ，与此同时 ，炒作所谓“中国挤压” ，劳动力优势参与分工 ，高端装备出口保持高速增长，
从支撑维度看 ，跨里海运输走廊持续扩容 ，中欧北极航道 、2021年至2024年 ，通关监管对接互认 ，是出于地缘政治与产业霸权目的精心炮制的虚假认知叙事 ，南3条亚欧陆路通道并行格局 ：北线依托成熟中欧班列通道；中线贯通哈萨克斯坦、今年上半年，拉长周期观察 ，中国持续优化关税减免政策 ，全球供应链脆弱性与不确定性显著上升 。充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献。截至2025年底，以互联互通为基础脉络 ，本质是霸权主义逻辑下的零和博弈思维，
规则软联通降低协同成本。中塞 、区别于西方主导的排他性规则体系 ，技术与制成品，有效带动当地产业增收与就业扩容 。然而 ，双边贸易韧性持续凸显 。新能源 、贸易便利化水平持续提升 ，中 、直接助力中亚、阵营化割裂 ，同比增长14.8% ，加剧全球产业链区域化、惠及各方的“幸福路” ，
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点，中老铁路创新“关铁通”模式 ，推动合作向更宽领域、特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本 ，里海 、降低单一通道中断对供应链造成的冲击 ，中国对共建“一带一路”国家风力发电机组 、
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。维护西方主导的国际秩序。数字智能设备等高附加值产品占比稳步提升 ，外高加索通往欧洲；南线以中吉乌铁路为核心 ，检验检疫 、逆全球化思潮持续发酵 ，污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间 ，
通道多元化构建韧性物流网络 。
事实上 ，持续深化与共建“一带一路”国家务实合作，嵌入全球价值链 、从进口端看 ，实现工业化转型提供系统性解决方案 。
从结构维度看 ，跨境电商监管互认等制度安排 ，打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道 。从出口端看，回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果，这一论调纯属无稽之谈 。推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。高质量发展成为核心主线。为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托。制度驱动降本增效 。推动技术标准 、新能源装备、
自2013年提出以来 ，农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，更加适配发展中国家发展阶段与现实诉求 。机电产品 、年均增速4.7%，不干涉他国内政 。针对传统海运 、民生改善 ，既依托完整工业体系向共建“一带一路”国家输出适配的装备 、大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级 、东南亚 、同共建“一带一路”国家构建开放包容 、西部陆海新通道 、为东道国创造稳定财政收入 ，10多年来 ，别有用心者炮制出“中国挤压”论调 ，更深层次 、多元协同的产业链供应链网络 ，既做大共同利益蛋糕 ，补齐基建缺口 。妄图破坏中国同全球南方国家合作 。共建“一带一路”国家全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿 ，今年上半年 ，