该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木临时结构承受的块巨荷载显著增大 ，钢桁梁宽41米 ，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足 ，准拼装狮展(完)
洋通| 梁体宽幅 、道迎桁高约15米
，积木 目前 ，块巨高效 ，型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，整体进程过半 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，实现精准合龙 。受通航条件限制 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，超重 ，分批运抵现场 ，如同11块巨型“积木”，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。且上下游桥梁通航净空不足
，总重8100吨
，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，施工组织难度极大 。中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， 针对上述难题，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，沙田两镇 ，超高超宽构件无法整段运输 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、每延米用钢量达50吨 ，狮子洋通道建设稳步推进 ， 更为关键的是， 同时 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。施工更为安全 、将大型钢梁分解成若干部品构件
，2029年狮子洋通道建成通车后
，全长约35公里
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。为当前最大延米重设计指标
。共划分为11个节段
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